作为肇明高速关键控制性工程，
位于高要区小湘镇的杨梅特长隧道
正全力冲刺贯通目标。
面对复杂地质条件，
项目部多措并举攻坚克难，
目前隧道施工进展顺利，
左洞预计今年5月可以贯通。
▲ 肇明高速杨梅特长隧道施工现场。伍坚朋 摄
春节前夕，
记者在中国能建葛洲坝集团投资建设的
肇明高速杨梅特长隧道进口看到，
尽管隧道外寒风萧萧，
隧道内却是一派热火朝天：
掘进机伸展着机械臂，
对隧道内岩壁进行钻孔挖掘，
泥石不间断地往外运输。
▲ 肇明高速杨梅特长隧道施工现场。伍坚朋 摄
此前杨梅西江特大桥的顺利贯通，
彻底打通了西江南北两岸
机械物料运输通道，
替代了单一的渡船运输模式，
为隧道施工提速奠定了坚实基础。
目前，项目施工正全速推进。
▲ 肇明高速杨梅西江特大桥。以上两图 伍坚朋 摄
杨梅特长隧道采用分离式结构设计，
设计为双向6车道，
设计时速100km/h。
隧道左洞全长约4.48公里，
右洞长约4.52公里，
其穿越区内低山长亘状山脊，
地质条件复杂，
极大地增加了施工难度和安全风险。
“
“目前左洞剩余约280米，预计今年5月贯通；右洞剩余约1180米，预计10月实现贯通。”肇明高速1标项目部第二责任组副组长何海军表示。
”
▲ 肇明高速杨梅特长隧道施工现场。伍坚朋 摄
施工提速的背后，
是多重保障的强力支撑。
为切实推进杨梅隧道施工进度，
肇明高速项目部聚焦
“品质工程”“环保工程”建设目标，
定制隧道开挖方案，
严格落实技术交底，
抢晴天、拼夜间，
攻克施工中的一道道难题。
来源 高要发布
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